Szybkosprawna zaprawa naprawcza PCC (Polymer Cement Concrete) to modyfikowana polimerami i cementem mineralna mieszanka naprawcza, która po zmieszaniu z wodą szybko wiąże, pozwalając na natychmiastowe wypełnianie ubytków i reprofilację betonu przy minimalnym skurczu.
Skład i zasada działania szybkosprawnej zaprawy naprawczej PCCCement portlandzki i/lub cement siarczanoodporny
Wypełniacze mineralne (drobno- i gruboziarniste kruszywo)
Domieszki polimerowe (żywice, lateksy) dla zwiększenia elastyczności i adhezji
Włókna syntetyczne dla ograniczenia rys i pęknięć
Inhibitory korozji zbrojenia (w wybranych wariantach)
Mieszanka tworzy po związaniu zwarty, odporny na działanie wody i agresywnych czynników środowiskowych beton polimerowo-cementowy, w którym polimer zamyka pory i mostkuje mikropęknięcia.
| Parametr | Typowa wartość |
|---|---|
| Czas przydatności do użycia | 2–5 min |
| Pełne wstępne związanie | 5–15 min |
| Wytrzymałość na ściskanie (28 dni) | ≥ 30–45 MPa (klasa R3–R4) |
| Wytrzymałość na zginanie (28 dni) | ≥ 5–10 MPa |
| Skurcz objętościowy | ≤ 0,1 % (ekspansja kompensująca) |
| Zakres grubości nakładki | 1–50 mm w jednym cyklu (zależnie od produktu) |
| Metody aplikacji | ręcznie kielnią, natrysk mokry (torkret) |
Produkty serii PCC są przebadane i zatwierdzone przez IBDiM (Krajowa Ocena Techniczna) jako klasy R3–R4 dla obiektów inżynieryjnych i hydrotechnicznych.

Naprawa ubytków i kawern w elementach betonowych i żelbetowych (belki, słupy, płyty)
Reprofilacja powierzchni balkonów, schodów, tarasów i posadzek przemysłowych
Uszczelnianie elementów hydrotechnicznych (zbiorniki, kanały, tamy)
Ochrona i renowacja obiektów drogowych i mostowych
Montaż osprzętu (kotwienie prętów zbrojeniowych, śrub i kotew)
Maxmorter F to jednoskładnikowa zaprawa naprawcza typu PCC zawierająca mikrokrzemionkę. Po zmieszaniu z wodą tworzy szybkoschnącą, niskoskurczową mieszankę o wysokich parametrach mechanicznych, przeznaczoną do pilnych napraw betonu i żelbetu.
Naprawy betonu w konstrukcjach budowlanych wymagających szybkiego oddania do użytku

Naprawy w obiektach inżynierskich i mostowych oraz w budownictwie drogowym
Naprawy powierzchniowe metodą suchego torkretu
Kotwienie i mocowanie elementów stalowych w betonie
Zaprawa murarska do montażu włazów i wpustów ulicznych
| Właściwość | Parametr |
|---|---|
| Postać | suchy proszek |
| Proporcje mieszania | 14–15 % wody w masie proszku (3,5–3,75 l wody na 25 kg produktu) |
| Skurcz objętościowy | niski |
| Przyczepność | bardzo dobra do betonu i stali |
| Odporność chemiczna | na wody zasiarczone i morska |
| Jednoskładnikowość | wymaga jedynie dodania wody |
Oczyścić podłoże z luźnych lub uszkodzonych fragmentów betonu aż do „zdrowej” warstwy (nośność min. 1,5 MPa).
Usunąć oleje, powłoki malarskie, smary oraz zarysować rysy na głębokość min. 10 mm, profilując krawędzie pod kątem prostym.
Oczyścić zbrojenie (piaskowanie lub szczotkowanie) i odsłonić do zalecanej otuliny (min. 20 mm).
Zwilżyć podłoże wodą pod ciśnieniem, usunąć nadmiar wody.
Wymieszać suchy proszek z wodą (14–15 % masy proszku) do uzyskania jednorodnej masy o konsystencji wilgotnej.
Nałożyć zaprawę kielnią lub natryskiem mokrym w przewidzianej grubości warstwy (min. 5 mm).
Chronić przed szybkim wysychaniem – stosować zacienienie i nawilżanie podczas wysokich temperatur.
Opakowanie: 25 kg worek
Przechowywanie: w suchym miejscu, w oryginalnym, szczelnie zamkniętym opakowaniu
Dostępność: poprzez autoryzowanych dystrybutorów Drizoro oraz sklepy branżowe
Ponadto warto zwrócić uwagę na wariant MAXMORTER-F/1 o obniżonych parametrach wytrzymałościowych, stosowany tam, gdzie obciążenia są mniejsze, oraz na dedykowany gruntujący preparat MAXBOND, zwiększający przyczepność w trudnych warunkach podłoża.