R flex - zalewa asfaltowa na zimno

R‑flex to zimna, gotowa do użycia masa asfaltowa przeznaczona do szybkich napraw nawierzchni — idealna do ubytków, pęknięć i miejsc o ograniczonym dostępie do sprzętu do asfaltu na gorąco; w Lublinie sprawdzi się do szybkich napraw chodników, dojazdów i parkingów przed sezonem zimowym.

Co to jest zalewa asfaltowa na zimno

• Zalewa asfaltowa na zimno to mieszanka mineralno‑asfaltowa pakowana w worki lub wiadra, stosowana bez podgrzewania; łączy się z podłożem mechanicznie i chemicznie, umożliwiając szybkie naprawy. Zalety: aplikacja w niskich temperaturach, brak kotła, szybkie użycie.

Typowe zastosowania R‑flex zalewa asfaltowa na zimno

• Wypełnianie dziur i ubytków w jezdniach o małym i średnim natężeniu ruchu.

• Szybkie łatanie chodników i ścieżek rowerowych.

• Naprawy dojazdów do posesji i podjazdów garażowych.

• Łatanie parkingów i zatok postojowych.

• Tymczasowe naprawy przed sezonem zimowym.

• Uszczelnianie krawędzi przy krawężnikach.

• Wypełnianie szczelin po frezowaniu przed dalszymi pracami.

• Naprawy miejscowe na drogach lokalnych i osiedlowych.

• Szybkie naprawy po awariach instalacji pod nawierzchnią.

• Wyrównywanie małych nierówności przed malowaniem oznakowania.

• Łatanie nawierzchni tymczasowych placów budowy.

• Uszczelnianie wokół wpustów i studzienek kanalizacyjnych.

• Naprawy w miejscach o ograniczonym dostępie dla maszyn do asfaltu na gorąco.

• Uzupełnianie ubytków przy przejściach dla pieszych.

• Szybkie działania doraźne po intensywnych opadach lub mrozie.

• Łatanie nawierzchni na terenach przemysłowych o umiarkowanym obciążeniu.

• Prace konserwacyjne na drogach wewnętrznych firm i magazynów.

• Wypełnianie szczelin przed aplikacją mas uszczelniających.

• Naprawy na lotniskach pomocniczych i drogach serwisowych (po konsultacji z regulacjami).

• Użycie jako materiału awaryjnego w zimowych patrolach drogowych.

Przygotowanie podłoża i najlepsze praktyki

• Powierzchnia musi być czysta i sucha; usuń luźne cząstki, kurz i wodę.

• Ubijanie: po włożeniu masy ubijaj warstwami, aż osiągniesz poziom nawierzchni; użyj ręcznego ubijaka lub walca.

• Temperatura: produkt przeznaczony do aplikacji bez podgrzewania; przechowywać zgodnie z instrukcją producenta.

• trwałe uszczelnienie i odnowienie nawierzchni;
• wysoka odporność na duży nacisk oraz wysokie i niskie temperatury;
• łatwość wbudowywania w niskich i wysokich temperaturach bez użycia maszyn;
• odporna na wnikanie wody
• bardzo dobra przyczepność do podłoży;
• bardzo dobra przyczepność kół do odnowionej nawierzchni dzięki zawartemu uszarstniaczowi;
• duża odporność na starzenie się zarówno produktu, jak i wykonanego połączenia;
• odporne na działanie wody, soli, słabych kwasów itp.

• Zalewa bitumiczna
• Emulsyjna masa zalewowa na zimno
• Zalewa na zimno

Instrukcja aplikacji:

• uszczelniana nawierzchnia powinna być zamieciona i wolna od tłustych zanieczyszczeń
• gruntowanie nie jest wymagane
• masa Fertigschlaemme jest wodorozcieńczalna. Lekka wilgotność nie ma negatywnego wpływu na jej aplikację, lecz wydłuża czas schnięcia. Prac należy zaniechać w przypadku opadów.
• przed aplikacją masę należy wymieszać by w całym przekroju była jednorodna.
• wylać niewielkimi porcjami na nawierzchnię i rozciągnąć pacą tak, by nie zostawiać warstwy na nawierzchni.
• czas schnięcia 1 warstwy wynosi od 1 do 3 godzin, w zależności od warunków. W tym czasie nawierzchnia powinna być zabezpieczona przed ruchem by uniknąć zniszczenia warstwy uszczelniającej przez siłę ssącą opon przejeżdżających samochodów. Masę można stosować w temperaturze pow. 5oC

Zużycie materiału / Wydajność

- naprawa jednowarstwowa:

    zamykanie porów: ok. 0,8-1 kg/m2
    uszczelnianiu nawierzchni: ok. 1-1,5 kg/m2 w zależności od rodzaju podłoża.

- naprawa dwuwarstwowa:

    I warstwa: 1-1,5 kg/ m2
    II warstwa: 0,6-1 kg/ m2