SKUTECZNE ROZWIĄZANIA BUDOWLANE STRUCTUM - rok założenia 1990. Zaufanie budujemy od 36 lat.
+48814608814 info@technologie-budowlane.com

Geokompozyt Combigrid

Zbrojenie gruntu
Zapytaj o produkt
NaueCombigrid
Geokompozyt Combigrid
Jednostka: m2

📂 Grupa: geokompozyt

Geokompozyt Combigrid to nowoczesny materiał geosyntetyczny, fabrycznie zespolony z geowłókniną, który zrewolucjonizował sposób wzmacniania i stabilizacji gruntów w budownictwie. Jest to produkt kompozytowy, składający się z geosiatki o sztywnych węzłach oraz zintegrowanej z nią geowłókniny, co pozwala na jednoczesne pełnienie kilku funkcji: zbrojenia, separacji, filtracji, a w niektórych przypadkach również drenażu.

Geokompozyt Combigrid® Q1 – trójwarstwowy kompozyt geosyntetyczny

1. Struktura i skład

Combigrid® Q1 to trójwarstwowy geokompozyt z centralną geokrątką (geogridem) PP i igłowaną geowłókniną PP zespoloną po obu stronach siatki.

 

2. Kluczowe parametry techniczne

Parametr Wartość
Wytrzymałość na rozciąganie (wzdłuż MD) 120 kN/m
Wytrzymałość na rozciąganie (poprzek TD) 80 kN/m
Otwory siatki 40 mm × 40 mm
Grubość geokompozytu 5,5 mm
Gramatura geowłókniny 150 g/m²
Odporność na przebicie ≥ 600 N
Odporność chemiczna i biologiczna wysoka (PP)
Dostępne szerokości rolek do 4,75 m
 

Dane według producenta i branżowych źródeł.

 

3. Funkcje i korzyści

  • Wzmocnienie podłoża poprzez przenoszenie i równomierne rozkładanie obciążeń.

  • Separacja gruntu i kruszywa, co zapobiega migracji drobnych cząstek.

  • Filtracja – swobodny przepływ wody przy zatrzymaniu osadów.

  • Drenaż w płaszczyźnie kompozytu – zmniejszenie zawilgocenia.

  • Szybka i prosta instalacja „na sucho” – brak łączników mechanicznych, oszczędność czasu i kosztów.

Jednoczesne spełnianie funkcji zbrojenia, separacji, filtracji i drenażu upraszcza wykonawstwo i minimalizuje ryzyko błędów montażowych.

 

4. Typowe zastosowania

  • Stabilizacja i wzmacnianie dróg nieutwardzonych oraz placów składowych.

  • Podsypka torów kolejowych – ochrona przed pompowaniem i utrzymanie geometrii.

  • Tymczasowe platformy robocze dla ciężkiego sprzętu (palownice, żurawie).

  • Wzmocnienie nasypów i skarp – kontrola erozji.

  • Ochrona geomembran w zbiornikach, kanałach i oczyszczalniach.

  • Podbudowy parkingów, terminali kontenerowych i ramp magazynowych.

W testach drogowych maksymalna głębokość koleiny 75 mm osiągana była dopiero po ponad 100 000 cyklów obciążenia, co potwierdza trwałość Combigrid® Q1.

 

5. Wskazówki montażowe

  • Przygotuj czyste, wyrównane i zagęszczone podłoże.

  • Rozwiń rolkę bez nadmiernego naciągania, prostując fałdy.

  • Zapewnij zakłady 20–30 cm w obu kierunkach.

  • Zasyp warstwą kruszywa (16–32 mm), zagęszcz lekkim sprzętem zgodnie z projektem.

  • Unikaj nadmiernego obciążania kompozytu przed zasypaniem – wykonaj wstępne zagęszczenie zwracając uwagę na stabilność.

 

  • Sytuacja: budowa dróg nieutwardzonych Cel: wzmocnienie miękkiego podłoża Korzyść: wyższa nośność i ograniczone koleinowanie

  • Sytuacja: modernizacja dróg utwardzonych i placów składowych Cel: separacja gruntu od kruszywa Korzyść: mniejsze pęknięcia nawierzchni i dłuższa żywotność

  • Sytuacja: układanie podsypki pod tory kolejowe Cel: ochrona przed pompowaniem drobnych frakcji Korzyść: zachowanie geometrii toru i redukcja prac konserwacyjnych

  • Sytuacja: budowa platform roboczych dla ciężkiego sprzętu Cel: równomierne rozłożenie obciążeń Korzyść: brak lokalnych osiadań i szybszy postęp robót

  • Sytuacja: wzmacnianie nasypów i skarp drogowych Cel: stabilizacja skarp i kontrola osuwisk Korzyść: zabezpieczenie przed erozją i zwiększone bezpieczeństwo

  • Sytuacja: ochrona geomembran w zbiornikach i kanałach Cel: ochrona folii przed uszkodzeniami mechanicznymi Korzyść: wydłużona trwałość izolacji przeciwprzeciekowej

  • Sytuacja: drogi tymczasowe na wielkich placach budowy Cel: szybka i ekonomiczna stabilizacja podłoża Korzyść: oszczędność materiału i minimalizacja czasów przygotowania

  • Sytuacja: parkingi i place manewrowe Cel: redukcja deformacji i kolein Korzyść: niższe koszty utrzymania i konserwacji

  • Sytuacja: wzmacnianie podsypki pod pasy startowe lotnisk Cel: stabilizacja warstwy nośnej Korzyść: większa nośność i mniejsza podatność na zmęczenie

  • Sytuacja: przygotowanie fundamentów i podpór konstrukcji Cel: konsolidacja gruntów słabych Korzyść: ograniczenie osiadań i mniejsze zapotrzebowanie na pale

  • Sytuacja: instalacja rurociągów i drenów w gruntach spoistych Cel: separacja i filtrowanie wody Korzyść: ochrona przewodów przed zapychaniem i korozją

  • Sytuacja: łączenie gruntów o różnych frakcjach Cel: stabilizacja styku gruntu drobnego i gruboziarnistego Korzyść: długoterminowa trwałość podbudowy

  • Sytuacja: hydrotechnika – umocnienie brzegów rzek i kanałów Cel: ochrona przed erozją wodną Korzyść: zmniejszenie osuwisk i zabezpieczenie infrastruktury

  • Sytuacja: budowa dróg leśnych i dojazdowych do farm wiatrowych Cel: wzmocnienie organicznych podłoży Korzyść: stabilne nawierzchnie bez kosztownych fundamentów

  • Sytuacja: lokalne wzmocnienie gruntów o niskim wskaźniku CBR Cel: poprawa wskaźników nośności Korzyść: możliwość redukcji grubości warstw kruszywa

  • Sytuacja: podkłady dla palownic, żurawi i innych maszyn specjalnych Cel: zwiększenie stabilności urządzeń Korzyść: bezpieczna praca i minimalne drgania

  • Sytuacja: prace na terenach podmokłych i namuliskach Cel: drenaż i separacja wodna Korzyść: suche, nośne podłoże robocze

  • Sytuacja: stabilizacja gruntów spoistych i również nietraktowalnych Cel: uniezależnienie nośności od poziomu wilgotności Korzyść: stała wytrzymałość przy zmiennych warunkach pogodowych

  • Sytuacja: wzmacnianie podsypki kolejowej przed migracją ziaren Cel: zapobieganie pompowaniu i utracie cięgna Korzyść: mniejsze osiadania torów i rzadsze remonty

  • Sytuacja: poprawa nośności istniejących nawierzchni drogowych Cel: wzmocnienie warstwy nośnej bez frezowania Korzyść: wydłużenie okresu eksploatacji i niższy koszt odnowienia

  • Sytuacja: place załadunkowe i rampy w centrach logistycznych Cel: redukcja lokalnych kolein i deformacji Korzyść: ciągłość operacji i ograniczenie awarii sprzętu

  • Sytuacja: składowiska kontenerów i zwałowiska materiałów masowych Cel: separacja i wzmocnienie powierzchni magazynowej Korzyść: ochrona przed osiadaniami i ulepszone warunki składowania

  • Sytuacja: rehabilitacja pustek i jam pod nasypami Cel: bridging voids – stabilizacja nieciągłości podłoża Korzyść: eliminacja nierównomiernych osiadań

  • Sytuacja: ochrona skarp drogowych przed spływami powierzchniowymi Cel: wzmocnienie nawierzchni skarpy Korzyść: zabezpieczenie przed uszkodzeniami spływu i erozją

  • Sytuacja: inżynieria środowiskowa – składowiska odpadów i laguny retencyjne Cel: separacja, filtracja i drenaż w jednym elemencie Korzyść: ochrona przed przeciekami i zwiększona stabilność konstrukcji

 

  • Budownictwo drogowe i kolejowe: Wzmacnianie podbudów drogowych i wzmacnianie podtorza kolejowego, co pozwala na redukcję grubości warstw konstrukcyjnych, zwiększenie trwałości nawierzchni i ograniczenie powstawania kolein.
  • Place manewrowe i parkingi: Stabilizacja podłoża na dużych powierzchniach obciążonych ruchem ciężkim.
  • Platformy robocze i drogi tymczasowe: Umożliwia bezpieczną pracę ciężkiego sprzętu na słabych gruntach, np. na placach budowy farm wiatrowych.
  • Budowa nasypów: Wzmacnianie nasypów posadowionych na gruntach o niskiej nośności, co przyspiesza konsolidację i zwiększa stateczność.
  • Konstrukcje oporowe i strome skarpy: Zbrojenie gruntu w celu zapewnienia stabilności skarp i zboczy.
  • geosiatka zespolona z gewłókniną

Geokompozyt Combigrid to geosiatka polipropylenowa zespolona z geowłókiną polipropylenową o gramaturze 150 g/m2. Rdzeniem geokompozytu Combigrid jest geosiatka, najczęściej wykonana z polipropylenu (PP). Charakteryzuje się ona wysoką wytrzymałością na rozciąganie przy bardzo niskich wydłużeniach. Sztywne, zgrzewane węzły zapewniają skuteczne przenoszenie sił i zazębianie się z kruszywem, co jest kluczowe dla mechanizmu zbrojenia.

Z geosiatką zintegrowana jest (najczęściej termicznie) warstwa geowłókniny, która pełni funkcję separatora i filtra. Zapobiega ona mieszaniu się warstw kruszywa z podłożem gruntowym, co jest szczególnie istotne w przypadku gruntów o słabej nośności. Jednocześnie pozwala na swobodny przepływ wody, zapobiegając powstawaniu ciśnienia porowego.

Geokompozyt Combigrid® – kompleksowe zbrojenie gruntu

Geokompozyt Combigrid® to zintegrowany system geosiatki i igłowanej geowłókniny, przeznaczony do wzmacniania i stabilizacji podłoży gruntowych w budownictwie drogowym, kolejowym, hydrotechnicznym oraz ochronie środowiska.

 

Budowa i materiały

  • Nośny układ: monolityczne, wytłaczane pręty polipropylenowe lub poliestrowe, ułożone w siatkę o otwartych oczkach, zgrzewane w węzłach, o wysokim module sprężystości i niskim wydłużeniu.

  • Warstwa filtracyjna: igłowana i kalandrowana geowłóknina PP (gramatura typowo 150 g/m²), zespolona z geosiatką w trakcie produkcji.

  • Rezultat: jednoczesna funkcja zbrojenia, separacji, filtracji i drenażu w jednym kompozycie.

 

Kluczowe funkcje

  • Wzmacnianie podłoża – przenoszenie i rozkład obciążeń, zapobieganie deformacjom i koleinom.

  • Separacja grunt–kruszywo – ochrona podbudowy przed migrowaniem drobnych cząstek gruntu.

  • Filtracja – przepuszczanie wody przy zatrzymaniu cząstek, ochrona drenażu.

  • Drenaż – odprowadzanie wody w płaszczyźnie geowłókniny.

 

Typowe zastosowania

  • Drogi nieutwardzone (dojazdowe, wiejskie, tymczasowe).

  • Drogi utwardzone i place składowe (redukcja grubości warstwy kruszywa).

  • Tory kolejowe (ochrona podsypki przed pompowaniem).

  • Platformy robocze pod ciężki sprzęt (palownice, żurawie).

  • Stabilizacja skarp i nasypów (zbrojenie i kontrola erozji).

  • Ochrona geomembran w zbiornikach i kanałach.

  • Parking i powierzchnie magazynowe (wydłużona żywotność).

W testach ruchu drogowego wzmocniona warstwa z Combigrid® osiąga 3 calowe koleiny dopiero po >100 000 cyklach, podczas gdy bez zbrojenia już po 20–540 cyklach.

 

Parametry techniczne

Parametr Wartość Źródło
Wytrzymałość na rozciąganie (wzdłuż) 120 kN/m  
Wytrzymałość na rozciąganie (w poprzek) 80 kN/m  
Otwory siatki 40 mm × 40 mm  
Grubość geokompozytu 5,5 mm  
Gramatura geowłókniny filtracyjnej 150 g/m²  
Odporność na przebicie ≥ 600 N  
Odporność chemiczna i biologiczna wysoka (PP/PET)  
Szerokości rolek do 4,75 m  
 
 

Główne korzyści

  • Zmniejszone odkształcenia i koleinowanie nawierzchni.

  • Redukcja grubości warstwy podbudowy nawet o 30%.

  • Wydłużone cykle konserwacji i eksploatacji.

  • Natychmiastowe zablokowanie kruszywa przez strukturę „siatka + włóknina”.

  • Łatwa i szybka instalacja: rozkład „suchy na suchy”, brak łączenia mechanicznego.

  • Kompatybilność z agresywnymi gruntami i chemikaliami.

 

Dobór i instalacja

  • Ocen parametry gruntu: CBR, poziom wody, rodzaj nasypu.

  • Dobierz model Combigrid® o odpowiedniej wytrzymałości rozciągania.

  • Przygotuj wyrównane ławy i podsypkę.

  • Rozłóż kompozyt bez naciągania, zakładając zakłady 20–30 cm.

  • Zasyp warstwą kruszywa i zagęść zgodnie z projektem.

Chcesz dopasować konkretny wariant Combigrid® do swojego projektu? Podaj wytyczne: obciążenia, grubość warstwy, warunki gruntowe – pomogę dobrać model i przygotować schemat montażu.