# Geowłóknina separacyjna

**URL:** https://gobiz.pl/Geowloknina_separacyjna-3-103083-15_16.html

**Geowłóknina separacyjna** to geosyntetyk używany w inżynierii lądowej i budownictwie. Jest to materiał wykonany z polimerów, który ma za zadanie oddzielić różne warstwy gruntów i zapobiec ich wzajemnemu mieszaniu się, tworzy tzw. warstwę odcinającą. W roli geowłókniny separacyjnej może być stosowana **[geowłóknina polipropylenowa](https://www.technologie-budowlane.com/Geowloknina_polipropylenowa-1-1447-37_54.html)** oraz **[geowłóknina poliestrowa](https://www.technologie-budowlane.com/Geowloknina_poliestrowa-3-103089-15_16.html)**.

Przy wyborze geowłókniny separacyjnej **nie należy kierować się wyłącznie gramaturą**, która jest jedynie parametrem wagowym. Kluczowe dla trwałości konstrukcji są **parametry mechaniczne i hydrauliczne**.

Poniżej przedstawiam sprawdzone, techniczne parametry dla trzech najczęstszych scenariuszy budowlanych. Dane oparte są na standardach inżynieryjnych (normy EN ISO).

### 1\. Budowa tarasów, alejek i opasek (Ruch pieszy)

W tym przypadku materiał ma głównie funkcję filtracyjną i separacyjną pod lekkim obciążeniem statycznym.

*   **Gramatura:** 100−150 g/m2
    
*   **Wytrzymałość na rozciąganie:** ≥6−8 kN/m
    
*   **Odporność na przebicie statyczne (CBR):** ≥1,0−1,5 kN
    
*   **Wodoprzepuszczalność (Vh50​):** ok. 80−110 l/m2s
    
*   **Surowiec:** Poliester (PES) lub Polipropylen (PP)
    

### 2\. Podjazdy przydomowe i drogi osiedlowe (Ruch aut osobowych < 3,5t)

Materiał musi wytrzymać nacisk kół oraz proces zagęszczania kruszywa (wibracje zagęszczarki).

*   **Gramatura:** 150−250 g/m2
    
*   **Wytrzymałość na rozciąganie:** ≥10−15 kN/m
    
*   **Odporność na przebicie statyczne (CBR):** ≥1,8−2,5 kN
    
*   **Badanie spadającym stożkiem (H50):** ≤25 mm (im niższa wartość, tym większa odporność na uszkodzenia podczas sypania tłucznia)
    
*   **Surowiec:** Zdecydowanie Polipropylen (PP) – lepsza odporność na uszkodzenia mechaniczne.
    

### 3\. Drogi transportowe, parkingi TIR i place składowe (Ruch ciężki)

Ekstremalne warunki wymagają geowłóknin o wysokim module sztywności, które trwale rozdzielą warstwy nawet na podmokłym gruncie.

*   **Gramatura:** 300−500 g/m2
    
*   **Wytrzymałość na rozciąganie:** ≥20−40 kN/m
    
*   **Odporność na przebicie statyczne (CBR):** ≥3,5−5,0 kN
    
*   **Wielkość otworów (O90​):** 0,06−0,10 mm (kluczowe, by drobne frakcje gruntu nie przechodziły do kruszywa)
    
*   **Surowiec:** Wyłącznie Polipropylen (PP) igłowany i kalandrowany (termicznie wzmacniany).
    

### Tabela porównawcza parametrów krytycznych

**Parametr**

**Dlaczego jest ważny?**

**Jednostka**

**Wartość bezpieczna (standard)**

**CBR**

Odporność na przebicie ostrym kamieniem.

**kN**

min. **1,5** (ogród) / **2,5** (podjazd)

**Wytrzymałość (L/P)**

Odporność na rozerwanie przy osiadaniu gruntu.

**kN/m**

min. **10** (standard drogowy)

**Wodoprzepuszczalność**

Zdolność do odprowadzania wody w pionie.

**m/s**

min. **10−3**

**Trwałość**

Odporność na gnicie i chemię w gruncie.

**lata**

min. **25 - 50** (dla PP)

**Symbol:** gw-separacyjna

**Producent:** produkt polski