# Georuszt wieloosiowy

**URL:** https://gobiz.pl/Georuszt_wieloosiowy-1-4082-37_53.html

## ![Georuszt wieloosiowy](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/0/geosiatki/georuszty/Georuszt_wieloosiowy.jpg)Struktura i geometria oczek

*   Tensar InterAx®
    
    *   wykonany w technologii koekstruzji, składa się z trzech połączonych warstw polimerowych
        
    *   warstwa wewnętrzna o wysokiej sztywności, dwie zewnętrzne o większej elastyczności
        
    *   oczka w kształcie trójkątów, sześciokątów i trapezów zwiększające zakres wpasowania kruszywa
        
*   Tensar TriAx®
    
    *   monolityczny jednowarstwowy arkusz PEHD poddany ekstruzji i rozciąganiu
        
    *   struktura heksagonalna z trójkątnymi oczkami zapewnia jednorodną, radialną sztywność 360° materiału
        

## Efektywność i korzyści

*   Georuszt InterAx pozwala na przeniesienie ruchu odpowiadającego 6–14 razy większemu natężeniu niż w warstwie bez wzmocnienia (US Army Corps of Engineers).
    
*   Dzięki wielości kształtów oczek InterAx osiąga wyższy stopień mechanizmu zazębiania niż georuszty o pojedynczym kształcie oczek.[![georuszt trójosiowy - TRIAX](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/products/georuszt_trojosiowy_triax_cena.jpg)](https://www.technologie-budowlane.com/Tensar_Triax_TX150_-3-102958-15.html)
    
*   Georuszt TriAx może zredukować zużycie kruszywa nawet o 50 %, co obniża koszty materiałowe, transportu i emisję zanieczyszczeń.
    

## Zastosowania

*   wzmocnienie podbudów dróg, autostrad, lotnisk i placów składowych
    
*   stabilizacja warstwy podtorza kolejowego i tramwajowego
    
*   wzmocnienie nasypów i korpusów wałów przeciwpowodziowych
    
*   konstrukcje tymczasowych dróg roboczych i platform montażowych
    
*   zbrojenie parkingów, placów manewrowych, dróg dojazdowych
    

## Montaż i projektowanie

1.  Przygotowanie podłoża: usunięcie zanieczyszczeń, wyrównanie i zagęszczenie
    
2.  Rozwinięcie georusztu z minimalnym napięciem, z zakładami podłużnymi i poprzecznymi ok. 30 cm
    
3.  Zastosowanie kotew lub pinezek co 1–2 m w obrębie zakładów[![https://www.technologie-budowlane.com/images/media/products/polgrid.bx.geosiatka.jpg](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/products/polgrid.bx.geosiatka.jpg)](https://www.technologie-budowlane.com/Geosiatka_POLGRID_BX-3-102986-15_24.html)
    
4.  Zasypanie kruszywem o odpowiedniej frakcji warstwą zgodną z projektem
    
5.  Zagęszczenie kolejnych warstw zgodnie z wymaganiami technicznymi
    

## Normy i certyfikaty

*   PN-EN 13250:2017 „Geosyntetyki. Georuszty. Wymagania i metody badań”
    
*   PN-EN ISO 10319 „Geosyntetyki – Pomiar wytrzymałości na rozciąganie”
    
*   PN-EN ISO 10722 „Geosyntetyki – Badanie oddziaływania kąta tarcia ziaren kruszywa na geogrid”
    

Zastosowanie georusztów wieloosiowych umożliwia znaczne wydłużenie trwałości konstrukcji drogowych i inżynieryjnych przy jednoczesnej redukcji grubości warstw, kosztów kruszywa i emisji. Jeśli potrzebujesz wsparcia w doborze konkretnego rozwiązania do warunków gruntowych i obciążeń projektowych, służę pomocą z analizą parametrów i rekomendacją najlepszego produktu.

## Zastosowania georusztu wieloosiowego

Georuszt wieloosiowy to zaawansowany geosyntetyk, który wzmacnia i stabilizuje warstwy kruszywa oraz grunt pod obciążeniem. Dzięki strukturze heksagonalnej i wzmocnionym „żebrom” w wielu kierunkach sprawdza się pod nawierzchniami drogowymi, kolejowymi oraz w konstrukcjach inżynieryjnych.

*   [Wzmocnienie podbudowy dróg ekspresowych i autostrad na gruntach słabonośnych](https://www.technologie-budowlane.com/Wzmocnienie_podbudowy_drogowej-1-2892-37_83.html)
    
*   Stabilizacja pasa startowego i dróg kołowania na lotniskach
    
    ## ![Wzmocnienie podbudowy drogowej](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/0/geosyntetyki/drogowe/Wzmocnienie_podbudowy_drogowej.jpg)
    
*   Zbrojenie warstw torowiska kolejowego, poprawiając rozkład i przenoszenie obciążeń
    
*   Wzmocnienie placów składowych i terminali kontenerowych w portach morskich
    
*   Budowa tymczasowych dróg dojazdowych na placach budowy
    
*   Konstrukcja dróg technologicznych do obsługi farm wiatrowych
    
*   Wzmacnianie wypełnienia skarp i nasypów przy ścianach oporowych
    
*   Stabilizacja skarp na nasypach drogowych i kolejowych
    
*   Zbrojenie korpusów wałów przeciwpowodziowych nad rzekami
    
*   Wzmocnienie przyczółków mostowych oraz dojazdów do mostów
    
*   Stabilizacja nasypów na torfowiskach i terenach bagiennych
    
*   Tworzenie platform pod ciężki sprzęt, np. żurawie portowe
    
*   Wzmacnianie podłoża pod lekkie hale przemysłowe i magazyny
    
*   Zbrojenie skarp na składowiskach odpadów i hałdach
    
*   Wzmacnianie nawierzchni placów manewrowych w terminalach samochodowych
    
*   Zbrojenie dróg dojazdowych i placów manewrowych dla ciężkich pojazdów
    
*   Stabilizacja skarp przy drogach górskich i serpentynach
    
*   Wzmacnianie tras dojazdowych w farmach fotowoltaicznych[![Geosiatka do zbrojenia gruntu](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/0/geosiatki/Geosiatka_do_zbrojenia_gruntu.jpg)](https://www.technologie-budowlane.com/Geosiatka_do_zbrojenia_gruntu-1-2749-37_53.html)
    
*   Zbrojenie podłoża placów przeładunkowych w centrach logistycznych
    
*   Wzmacnianie poboczy dróg asfaltowych, zapobiegając powstawaniu kolein
    
*   Stabilizacja dróg leśnych i dojazdowych do posesji
    
*   Wzmocnienie podłoża pod posadzki przemysłowe o dużych obciążeniach
    
*   Zbrojenie parkingów naziemnych na glebach ilastych
    
*   Poprawa nośności podłoża stadionów i boisk sportowych
    
*   Stabilizacja dojazdów do obiektów rolniczych i hangarów
    
*   Wzmacnianie podbudowy przy transferze odpadów komunalnych
    
*   Zbrojenie torów pomocniczych i placów postojowych na stacjach kolejowych
    
*   Wzmocnienie nawierzchni płyty lotniskowego terminalu
    
*   Stabilizacja sieci dróg wiejskich w terenach o wysokim poziomie wód gruntowych
    
*   Zbrojenie podłoża przy skarpach i zboczach podatnych na osuwiska