# Asfalt na zimno w wiadrach

**URL:** https://gobiz.pl/Asfalt_na_zimno_w_wiadrach-1-1852-37_61.html

![asfalt na zimno w wiadrach](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/0/asfalt_na_zimno/asfalt_na_zimno_w_wiadrach.jpg)

Asfalt na zimno w wiadrach IRR składa się z mieszaniny drobnoziarnistych kruszyw asfaltowych, lepiszcza i innych dodatków, które zapewniają odpowiednią konsystencję i właściwości. Produkt jest dostępny w postaci gotowej do użycia masy, która jest łatwa w aplikacji.  
  
Aby użyć [**asfaltu na zimno**](https://www.technologie-budowlane.com/Asfalt_na_zimno-1-3522-37_61.html) z wiadra IRR, wystarczy otworzyć wiadro, a następnie aplikować masę na powierzchnię asfaltową, którą chcemy naprawić lub utrzymać. Można go nakładać za pomocą szpachli lub innych narzędzi, a następnie zagęścić i wyrównać powierzchnię. Po odpowiednim utwardzeniu, nawierzchnia jest gotowa do użytku.  
  
Asfalt na zimno w wiadrach IRR jest szeroko stosowany w naprawach małych ubytków w nawierzchniach asfaltowych, takich jak dziury, wyboje czy spękania. Jest praktyczny, gdy wymagana jest szybka i łatwa naprawa nawierzchni bez konieczności specjalnego sprzętu do podgrzewania asfaltu.  
  
Przed użyciem asfaltu na zimno z wiadra IRR zaleca się dokładne zapoznanie się z instrukcjami producenta oraz przestrzeganie zaleceń dotyczących przygotowania powierzchni i warunków aplikacji i utwardzania.

[![szybka naprawa asfaltu na zimno - technologia IRR](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/naprawy/asfaltu/szybka_naprawa_asfaltu_na_zimno.jpg)](https://www.technologie-budowlane.com/IRR_INSTANT_ROAD_REPAIR_masa_asfaltowa_do_napraw_ubytkow-3-101260-32_301.html)

Zapytaj także o **[tani asfalt drogowy na zimno w workach](https://www.technologie-budowlane.com/Asfalt_drogowy_na_zimno_w_workach-1-1849-37_56.html)**

## Kluczowe parametry produktu

*   Opakowanie: wiadro 30 kg (20 l gotowej masy), hermetyczne, umożliwia wielokrotne użycie nadmiaru.
    
*   Zakres temperatur aplikacji: od –20 °C do +40 °C; dla komfortu pracy i właściwej urabialności masa powinna mieć minimum 10 °C.
    
*   Przyczepność: doskonałe wiązanie z asfaltem, betonem, kamieniem, stalą i żeliwem.
    
*   Po aplikacji i zagęszczeniu (ręcznym ubijakiem lub lekką zagęszczarką) droga jest od razu dostępna dla ruchu.
    

## Typowe zastosowania

*   Naprawa dziur i ubytków w jezdniach, parkingach, podjazdach oraz ścieżkach rowerowych.
    
*   Szybkie uzupełnianie ubytków wokół studzienek kanalizacyjnych i torowisk.
    
*   Dorysunkowe wypełnianie pęknięć i uszczelnianie spękań.
    
*   Tymczasowe lub stałe wzmocnienie miejsc o niewielkim natężeniu ruchu.
    

 

## [![Asfalt na zimno](https://www.technologie-budowlane.com/images/media/0/asfalt_na_zimno/Asfalt_na_zimno__.jpg)](https://www.technologie-budowlane.com/Asfalt_na_zimno-1-3522-37_61.html)

## Etapy wykonania naprawy

1.  Oczyszczenie ubytku
    
    *   Usuń luźne fragmenty asfaltu, pył i wilgoć.
        
    *   Można wydmuchać lub zamieść szczotką.
        
2.  Aplikacja masy
    
    *   Wsyp gotową mieszankę do oczyszczonego ubytku.
        
    *   Rozprowadź szpachelką lub łopatą, formując warstwę 18–30 mm.
        
3.  Zagęszczenie
    
    *   Ubij ręcznym ubijakiem lub lekką zagęszczarką do uzyskania zwartej, równej powierzchni.
        
    *   Nadmiar masy można zebrać i schować do wiadra, żeby wykorzystać go później.
        
4.  Odbiór
    
    *   Nawierzchnia gotowa do ruchu zaraz po zagęszczeniu, bez konieczności czekania.
        

## Porównanie asfaltu na zimno vs. tradycyjnego gorącego

Kryterium

Asfalt na zimno

Asfalt gorący

Sprzęt i logistyka

Wiadra, łopata, ubijak; brak palników

Kotły, palniki, ciężki sprzęt

Czas naprawy

Kilka minut na łatanie i zagęszczenie

Przygotowanie mieszanki i chłodzenie

Temperatura aplikacji

–20 °C do +40 °C

ok. 160 – 180 °C

Koszt operacyjny

niższy (brak podgrzewania)

wyższy (energia, sprzęt)

Trwałość naprawy

bardzo dobra w warunkach umiarkowanych

najlepsza w konstrukcjach trwałych

Możliwość magazynowania

do 2 lat w szczelnym opakowaniu

ograniczone ze względu na starzenie spoiwa